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Aeroportos do RN registram aumento de 28% em número de voos

O principal aeroporto do Estado do Rio Grande do Norte, o Aeroporto Internacional de Natal – Governador Aluízio Alves, prepara-se para um mês de junho de 2024 movimentado, com o total de 1.540 voos planejados. Este volume representa crescimento de 28% em relação a junho de 2023 e de 26% comparado a junho de 2022, refletindo o crescente interesse na conectividade no aeroporto.

Com 18 ligações, incluindo duas internacionais, o aeroporto espera uma média de 25 chegadas diárias. A cidade do Recife, Pernambuco, continua sendo o destino com o maior número de voos previstos, tanto como origem quanto como destino, consolidando-se como um hub regional.

No setor de companhias aéreas, a Latam lidera com 41% dos assentos ofertados, seguida pela Azul com 26%. Em crescimento, a Latam destaca-se com 54% em comparação a 2023, enquanto a Azul registra um aumento de 45%.

Paralelamente, o aeroporto de Mossoró também apresenta um aumento significativo, com 8.684 assentos previstos e 126 voos programados para junho de 2024. As rotas de Mossoró incluem destinos como Recife com a Azul, além de Natal e Fortaleza com a VoePASS.

“Esse aumento representa uma melhora na oferta de assentos em diversos mercados emissores, validando nosso diálogo contínuo com as companhias aéreas sobre o potencial turístico do estado. Essa expansão reflete tanto o crescimento do fluxo turístico quanto o diferencial de nossos produtos ofertados, destaca o diretor-presidente da Emprotur-RN, Raoni Fernandes, que na semana passada esteve em São Paulo onde se reuniu com representantes da Latam, Gol e Azul para incrementar a malha aérea do Estado.

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Estamos abandonados na relação com Voepass/Latam

Nós consumidores estamos completamente abandonados nas mãos da Voepass, que opera as linhas aéreas que deveriam levar passageiros de Mossoró para Natal e Fortaleza para visitar as duas capitais ou fazer conexões para outros destinos.

A alegria de chegar em Natal e Fortaleza em 40 minutos sem os riscos causados nas estradas foi motivo de alegria ainda mais pelas passagens com preços acessíveis.

Mas os últimos meses têm sido marcados por um massacre contra o consumidor com voos cancelados, falta de aviso prévio e a decisão bizarra de mandar os passageiros de carro para as duas capitais. Isso ainda tem um agravante que é a crise provocada pela ruptura da ponte do Rio Salgado na BR 304, que torna ainda mais tortuoso o trajeto para Natal.

Tudo está acontecendo com um silêncio vergonhoso das autoridades. A Voepass e a Latam fazem o consumidor de gato e sapato e impõem uma verdadeira tortura psicológica em quem precisa dos seus serviços.

Falta sensibilidade de nossas autoridades.

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Reportagem

Preços das passagens da linha aérea Mossoró/Natal disparam chegam a subir até 900% após aumento de demanda

Diário do RN

Os preços variam de R$ 100 a mais de mil reais. As passagens da LATAM no trecho Natal-Mossoró-Natal às vezes são um atrativo, mas outras crescem cerca de 900% para o mesmo trecho de cerca de 280 quilômetros. Com o rompimento da ponte entre os quilômetros 204 e 206 da BR-304, entre Lajes e Caiçara do Rio do Vento, no dia 31 de março, a demanda do trecho tem aumentado e os preços têm sofrido uma variação maior.

A reportagem do Diário do RN entrou em contato com a VoePass Linhas aéreas, responsável pelo serviço, para obter informações sobre a ocupação dos voos e sobre a política de definição de valores, mas a empresa “informa que, por motivos estratégicos, não compartilha as informações solicitadas”.

Antes do incidente na única BR que liga a capital à segunda cidade do estado, a ocupação estava abaixo de 40%, o que acendeu sinal de alerta no Governo do RN e em entidades produtivas sobre a possibilidade de suspensão dos voos. Entretanto, nos últimos dias, houve um incremento, conforme informou o presidente da Câmara de Dirigentes Lojistas Mossoró (CDL), Stenio Max, uma das entidades que vem monitorando as linhas que atendem Mossoró e região.

“Com a interrupção da BR, a ocupação aumentou bastante. Antes do rompimento da barragem era em torno de 40% Natal-Mossoró; e Mossoró-Natal 50%, mas aumentou bastante agora. Realmente houve um rumor de interromper o voo, mas a informação que eu recebi ontem é que estão mantidos os voos”, explica.

Sobre os altos valores das passagens, o presidente indica que o valor em torno de 100 reais “foi um atrativo inicial, mas deve fica num patamar em torno de R$ 300”, afirma.

A secretária do Estado do Turismo do RN, Solange Portela, que tem acompanhado, juntos às entidades e empresa aérea, as demandas e procura dos serviços, cita a lei da procura e da oferta, e observa que com a atividade econômica o “Estado não tem como influenciar”, embora não tenha citado a dificuldade e os altos valores para acesso ao aeroporto Aluísio Alves, em São Gonçalo do Amarante, o “aeroporto de Natal”.

O Governo do RN, Prefeitura de Mossoró, Fecomercio, CDL Mossoró, Sindlojas, Mossoró Convention Bureau e outras entidades estão, a partir do alerta ligado pela própria VoePass em reunião com a secretaria de Turismo do RN, monitorando e mobilizando ações para estimular a procura pelos voos.

“Essas entidades de Mossoró se prontificaram a fazer uma ação de maior divulgação do voo junto aos seus associados, porque uma das coisas que o próprio pessoal falou é que muita gente em Mossoró não sabe que tem essa opção de vir para Natal de avião de uma forma mais rápida.

Vamos também fazer uma ação promocional nas redes sociais e o Mossoró Convention Bureau vai organizar a estrutura e passeios para que façam a divulgação do destino e do voo”, explica a secretaria.

Para o presidente da CDL, há ainda um “problema de logística” que pode ser resolvido com o aumento da frequência de voos.

“A ideia é provocar a própria LATAM para que esse voo seja diário. Hoje tem o voo segunda, quarta, sexta e domingo e aí a gente às vezes quer ir pra Natal, vai e tem que pernoitar. Então tem dois problemas com esse pernoite, é o custo do pernoite e o deslocamento do aeroporto. Se tiver esse voo diário com certeza apesar de aumentar o número, também deve aumentar a demanda de voos. E esse é um pleito que a gente está protocolando junto a LATAM”, diz.

Outros voos

Segundo informações repassadas pela secretaria de Turismo, o trecho Mossoró a Fortaleza, da mesma companhia, não passa pelo problema; e o trecho Mossoró a Recife, realizado pela Azul Companhias Aéreas, também apresenta boa ocupação. Mesmo assim, os trabalhos também envolvem as demais linhas.

“Também vamos incentivar o voo pra Recife, já que são duas companhias aéreas que voam para Mossoró. Então a ideia é a gente divulgar como um todo. Estamos fazendo ações de marketing digital, os horários e tudo mais para incentivar”, enfatiza Portela.

Após reativação do Aeroporto Dix-Sept Rosado, em Mossoró, os voos da Azul passaram a operar desde 2017. Já após o apelo das entidades empresariais para incrementar a operacionalização na segunda cidade do estado e, depois da cessão, pelo Governo do RN, do aeroporto para a Infraero, no ano passado, a Latam passou a operar em outubro.

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Voos no Aeroporto de Mossoró viram caso de Procon e tribunal

O que seria solução para muitas pessoas que escolhem viajar de avião com o conforto de sair e desembarcar na própria cidade onde mora virou um motivo mais para stress em Mossoró.

É caso para Procon, para ser benevolente nas palavras.

A Voepass que opera linhas que levam e trazem passageiros de Natal e Fortaleza para Mossoró, numa parceria com a Latam, decidiu fazer o seus clientes de palhaços.

Na sexta-feira, um grupo de passageiros foi surpreendido com a notícia que não embarcariam. Foram vendidas 68 passagens e na hora do voo estava disponível um avião com capacidade menor que o anunciado.

Eu dei “sorte” neste dia e viajei num avião com ar-condicionado defeituoso. As reclamações a respeito do calor foram do começo ao final do trajeto.

No sábado, aqui vai mais um testemunho pessoal, eu estava tentando fazer o check-in e não conseguia. Conferi o e-mail e não tinha qualquer mensagem da Voepass nem da Latam confirmando ou cancelando o voo.

Liguei para a Voepass e a informação foi a de que meu nome foi retirado da lista e que eu resolvesse com a Latam que me vendeu a passagem. A atendente não informou que o voo estava cancelado e jogou a responsabilidade do nome retirado na empresa parceira.

Entro em contato com a Latam e eles forçam para o assunto ser tratado no WhatsApp. Foram três atendimentos entre sábado e domingo. Um mais demorado que o outro e cheio de informações imprecisas. Para se ter ideia da confusão a atendente informou que o voo estava cancelado e em seguida me colocou no voo cancelado. Parecia que queria ganhar tempo.

Mas nada de conseguir fazer o check-in. Eu que tinha viajado a lazer passei boa parte do show em que estava tratando do meu retorno.

Só no domingo tive a certeza de que o voo estava cancelado e ofereceram como alternativa ir para Fortaleza e depois para Mossoró. A atendente fez o check-in do primeiro trecho e mentiu dizendo que só poderia fazer o do segundo presencialmente na capital do Ceará.

Estava clara a enrolação. Logo percebi que ao chegar em Fortaleza seria colocado em um carro para Mossoró. Já no Aeroporto de São Gonçalo uma funcionária da Latam me informou que o segundo voo estava cancelado e que teria que sair da área de embarque para fazer um novo procedimento para aquisição de passagem para Fortaleza e de lá pegar um uber para Mossoró.

Mais perda de tempo.

Tudo isso sem ser sequer formalmente informado via e-mail, uma tremenda falta de respeito. Em vez de chegar em casa às 11h25, cheguei por volta das 16h.

Enquanto isso no Aeroporto, a Azul Linhas Aéreas, que vinha operando sem problemas também aprontou cancelando o voo que estava lotado.

Entrei em contato com uma fonte que trabalha no Aeroporto de Mossoró. Segundo ela os cancelamentos não fazem sentido porque a demanda pela Voepass aumentou depois dos problemas na BR 304 e a linha com Fortaleza sempre esteve cheia. Já o voo da Azul para Recife estava lotado e não havia qualquer problema de tempo que justificasse colocar os passageiros num transporte terrestre para nove horas de estrada.

Resta a mim e os outros desrespeitosamente prejudicados buscar os direitos no judiciário.

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Rio Grande do Norte terá crescimento de 60% dos voos da Latam em comparativo com julho de 2020

A expectativa é retomar 90% da malha aérea até dezembro de 2021.(Foto: Alexandre Barros/aviacaobrasil.com.br)

De acordo com informações da Secretaria de Estado do Turismo do Rio Grande do Norte (Setur), que participou ontem (09) de reunião com a companhia aérea Latam Airlines e  com a Empresa Potiguar de Promoção Turística, em um comparativo com 2020 o mês de julho de 2021 terá 60% de voos a mais da Latam para o Rio Grande do Norte.

De julho a setembro deste ano, o Aeroporto Internacional Aluísio Alves receberá 743 voos, o que somado gera uma média de 38 mil assentos, com frequências diárias de quatro voos vindos de Guarulhos, um voo de Congonhas, duas chegadas oriundas de Brasília e dois voos do Rio de Janeiro. A expectativa é retomar 90% da malha aérea de antes da pandemia até dezembro de 2021.

Para a secretária de turismo do RN, Aninha Costa, a notícia é um ânimo a mais para o setor. “A maior oferta de voos significa mais competitividade para o destino, a Setur e a Emprotur acompanham de perto esse mercado e estamos colhendo os frutos do trabalho de promoção e relacionamento realizado a longo prazo”, ressaltou.

Com informações da Secretaria de Estado do Turismo do Rio Grande do Norte