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Governo investe R$ 80 milhões em restauração de rodovias estaduais no Agreste

Com um trecho em fase de conclusão, dois em obras e mais cinco previstos para o segundo semestre deste ano, o Programa de Restauração de Rodovias Estaduais avança no Agreste Potiguar. Faltando alguns ajustes na pavimentação, o percurso da RN-120, entre São Paulo do Potengi e o entroncamento com a BR-304, primeiro a ser concluído, agora pode ser feito em 20 minutos com segurança e conforto, obedecendo os limites de velocidade permitidos pelo Código de Trânsito Brasileiro.

Na RN-203, que vai de São Paulo do Potengi a São Tomé, estão sendo feitos o serviço de fresagem, que é a retirada do asfalto antigo para reciclagem, e a reconstrução dos trechos críticos. Na RN-093, um terço do serviço já foi realizado.  E para setembro está previsto o início da restauração dos 27 quilômetros da RN-092, de Japi ao entroncamento da BR-226.

O Lote 3 do programa de restauração tem sete trechos rodoviários no Agreste e investimento de R$ 80 milhões. Nessa conta não está inserido o trecho São Tomé/Cerro Corá, que será implantado pelo Governo do Estado com recurso oriundo de emenda da bancada federal, inserido no Orçamento da União por indicação da governadora Fátima Bezerra. O processo de licitação está em curso.

“A restauração das estradas é uma importante ação de nosso governo. Não estamos fazendo um remendo, um tapa-buraco, mas uma reforma de verdade, duradora, ousada. Quando incluímos essas rodovias [do Agreste], levamos em conta a importância delas para alavancar a interiorização do turismo, impulsionar as cadeias produtivas e promover o bem-estar e a segurança das pessoas que por elas trafegam. As estradas são um vetor importante de desenvolvimento”, disse a governadora Fátima Bezerra.

A diretora geral do Departamento de Estradas de Rodagem (DER/RN), Natécia Nunes, informa que é necessário um tempo de “cura” do asfalto para que seja iniciado o processo de sinalização horizontal e vertical nos 10 quilômetros da RN-120. Isso ocorrerá em 30 dias após o término da obra. Para reforçar a segurança de motoristas e pedestres, o Detran colocou placas indicativas de rotas rodoviárias e de advertência em pontos de potencial perigo que exigem atenção redobrada dos condutores. Também foi implantada uma faixa de pedestres em frente ao prédio do Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia (IFRN).

Secretário de Estado da Infraestrutura, Gustavo Coelho disse que o Governo do RN entregará rodovias totalmente restauradas, com reconstrução de pontos críticos, pavimentação com um tipo de asfalto que dá maior vida útil à rodovia e sinalização.

O trecho pavimentado da RN-120 conecta o Potengi à principal rodovia federal do Rio Grande do Norte e está no topo de importância da logística de escoamento da produção agrícola, do fortalecimento da atividade comercial e da expansão da fronteira energética do RN. No entorno das rodovias que estão sendo restauradas no Agreste estão em operação oito parques eólicos e um em fase de instalação. Na região há uma forte atividade turística, agricultura diversificada e pecuária de corte.

“A reconstrução desta estrada trará dias melhores para a economia do nosso município, que depende muito dessa logística para implantação total de nosso polo empresarial, importante para alavancar o nosso desenvolvimento”, destacou o prefeito Eugênio Pacelli, quando as obras foram iniciadas em junho.

Nos 33 trechos do Programa de Restauração de Rodovias Estaduais, distribuídos por todos as regiões, o Governo do RN está investindo R$ 428 milhões. As 12 frentes de trabalho abertas pelas construtoras criaram cerca de 800 postos de trabalho diretos e centenas indiretos.

Restauração de Rodovias Estaduais

Distribuição por mesorregião

Agreste Potiguar

Em obras

RN-093 – Passa e Fica/Divisa PB

RN-203 – São Paulo do Potengi/São Tomé

RN-120 – São Paulo do Potengi

Aguardando início

RN-023 – Santa Cruz/Jaçanã

RN-092 – Japi

RN-269 – Serra de São Bento

RN-317 – Brejinho

RN-051 – Poço Branco

Oeste Potiguar

Em obras

RN-015 – Mossoró/Baraúna

RN-117 – Mossoró/ Governador Dix-sept Rosado

Acesso – Grossos/Tibau

RN-177 – Rodolfo Fernandes/Entroncamento da BR-405

RN-177 – Pau dos Ferros/São Miguel

RN-079 – Entroncamento BR-405/Marcelino Vieira/Alexandria/Divisa PB

Aguardando início

RN-177 – Viçosa/Portalegre

RN-177 – Francisco Dantas/Pau dos Ferros

RN-177 – São Miguel/Coronel João Pessoa

Região Central

Em obras

RN-288 – Jardim de Piranhas/Entroncamento BR-427

RN-288 – Caicó/Acari

RN-118 – Caicó/Ipueira

Aguardando início

RN-086 – Parelhas/Equador

RN-087 – Florânia/Tenente Laurentino

RN-041 – Santana do Matos

RN-118 – Alto do Rodrigues/Ipanguaçu

RN-118 – São Rafael

RN-263 – Pedro Avelino/Afonso Bezerra

RN-263 – Afonso Bezerra/Angicos

RN-403 – Barreiros/Diogo Lopes

Leste Potiguar

Aguardando início

RN-003 – Goianinha/Tibau do Sul

RN-221 – São Miguel do Gostoso/BR-101

Acesso – BR-101/Maracajaú

RN-063 – Nísia Floresta/Tabatinga

RN-312 – Macaíba/Igreja Nova

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Desvio privado da BR 304 é fechado por causa de divergência entre fazendeiros e causa congestionamento

Agora RN

O desvio da BR-304 foi interditado e gerou congestionamento na área neste domingo 19. O fechamento ocorreu após uma disputa entre os proprietários de terras onde o desvio foi construído, conforme testemunhas que documentaram o congestionamento relataram.

Aproximadamente 200 veículos ficaram parados aguardando a reabertura do desvio. Esse desvio foi construído em terras particulares após a destruição da ponte que conectava Natal a Mossoró na BR-304, em Lajes, devido às chuvas e ao transbordamento de um rio na região em abril.

Na última sexta-feira 17, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) anunciou que os trabalhos de implantação do desvio avançaram, mas a pavimentação depende de condições climáticas favoráveis para conclusão. O DNIT assegurou que as equipes estão em operação contínua para finalizar a obra o mais rápido possível.

 

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Piada! DNIT adia mais uma vez a entrega do desvio da BR 304

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informou que está mais uma vez adiando a entrega do desvio da BR 304 na altura da Ponte do Rio Salgado em Lajes.

A alegação é de que as chuvas atrapalharam o serviço.

“Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informa que os serviços de implantação do desvio na BR-304/RN, em Lajes, estão avançando. Contudo, a execução do pavimento depende de condições climáticas favoráveis para que sejam concluídos. As equipes da autarquia estão atuando diuturnamente para finalizar a obra o quanto antes. Na madrugada desta sexta-feira (17) os trabalhos estavam a todo vapor com a aplicação da primeira camada de Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ) em parte do desvio, porém devido às chuvas na região, a ação precisou ser interrompida”, argumentou.

“Além de aplicação da camada de CBUQ em parte do trecho, as equipes estão realizando a colocação de brita graduada em outro trecho. Quando concluída esta etapa da pavimentação, que prevê – conforme o projeto – a aplicação de duas camadas de CBUQ em todo o desvio, será implantada a sinalização horizontal e vertical, visando a segurança dos usuários”, complementou.

O DNIT não fixou uma nova data para a entrega do desvio.

Nota do Blog: a obra do desvio virou uma piada de péssimo gosto para quem precisa se deslocar entre Mossoró e Natal com frequência.

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DNIT adia para 15 de maio entrega do desvio da BR 304

Agora RN

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) adiou para 15 de maio a entrega do desvio que está sendo construído na BR-304 na altura do município de Lajes, na região Central do Rio Grande do Norte. A causa do adiamento são as chuvas que caem na localidade.

Inicialmente, a previsão era de que o desvio estivesse pronto nesta sexta-feira 10, conforme anunciado pela governadora Fátima Bezerra (PT) após reunião na sede do DNIT em Brasília. No entanto, o superintendente do DNIT no Estado, Getúlio Batista, informou que as chuvas prejudicaram o andamento das obras, adiando a entrega para a próxima quarta-feira, dia 15 de maio.

A BR-304 foi interditada no dia 31 de março devido às fortes chuvas que causaram o colapso de uma ponte na região. O DNIT iniciou a construção do desvio no dia 3 de abril, mas desde então, quatro prazos diferentes foram dados para a conclusão da obra.

Sobre a recuperação da rodovia em si, o DNIT informa que o anteprojeto para a contratação emergencial da empresa que construirá a nova ponte está em análise pela equipe técnica. Após a aprovação do anteprojeto, será iniciado o processo de licitação para a obra.

 

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Bancada federal vai DNIT discutir situação da BR 304

O coordenador da bancada do Rio Grande do Norte, deputado federal Robinson Faria (PL), se reuniu com parlamentares junto ao diretor-geral do Dnit, Fabrício Galvão, para tratar da situação da BR-304. O encontro ocorreu nesta terça-feira (23), na sede do órgão, em Brasília.

A rodovia está interditada no município de Lajes, devido à queda da ponte provocada pelas fortes chuvas. A reunião contou com a participação da senadora Zenaide Maia (PSD), os deputados federais Benes Leocádio (União Brasil), Sargento Gonçalves (PL), Fernando Mineiro (PT) e a deputada estadual Divaneide Basílio (PT).

Robinson Faria destacou o empenho na busca de medidas que possam amenizar o problema. “A interdição devido ao desabamento tem provocado diversos prejuízos e nossa atuação enquanto coordenador da bancada é de articular junto aos parlamentares para que possamos nos unir em busca de uma solução”, disse.

O diretor-geral do DNIT, Fabrício Galvão, acredita que em duas semanas a obra do desvio pode estar concluída, mas que isso vai depender das chuvas na região. “O DNIT está empenhado em resolver a situação da rodovia, depende agora das condições climáticas. Condições técnicas, orçamento, empresa, recurso, tudo já está encaminhado”, explicou.

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Análise

Bancada federal se omite diante da destruição parcial da BR 304

A bancada federal do Rio Grande do Norte foi omissa ao longo da semana marcada pela destruição do trecho da BR 304 a altura da cidade de Lajes.

O sentimento foi de braços cruzados e omissão enquanto a governadora Fátima Bezerra (PT) chamou a responsabilidade mesmo se tratando de uma rodovia federal.

Fátima foi a Brasília, cobrou a liberação dos recursos para a recuperação e colocou a estrutura do Governo do Estado para ajudar nas providências.

A bancada federal cruzou os braços e não tomou qualquer ação conjunta. Ponto negativo para o deputado Robinson Faria (PL), coordenador da bancada que não agiu para se colocar à disposição.

O quanto pior melhor é a cara da política potiguar.

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Foro de Moscow

Foro de Moscow 1 abr 2024 – Rio transborda e causa transtornos na 304

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Governo informa rotas alternativas a BR 304

O Governo do Estado divulgou nota em que explica quais são as rotas alternativas à BR 304 atingida pelas fortes chuvas do final de semana na altura do município de Lajes.

O alagamento foi devido ao transbordamento do Rio Salgado.

Os motoristas podem usar rotas alternativas:

Oeste-Natal:

1ª rota: BR 304, acessa a RN 233 até chegar à BR 226, em Triunfo Potiguar, mantendo-se na BR 226 até Natal.

2ª rota: BR 110, passando por Upanema e Campo Grande para acessar a BR 226, chegando a Triunfo Potiguar e segue via Jucurutu, Currais Novos até Natal.

Assu/Vale do Açu-Natal:

Acesso via RN 233 para acessar a BR 226, até Triunfo Potiguar e segue pela rodovia federal até Natal.

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Autorizada elaboração de projeto executivo para duplicação da BR-304

A ordem de serviço para elaboração de projeto executivo que trata da duplicação da BR-304 já está assinada. O anúncio foi feito pela governadora Fátima Bezerra ao final de uma audiência com a equipe técnica do Ministério dos Transportes, nesta quarta-feira (20), em Brasília.

A BR-304 é estratégica para o desenvolvimento do Rio Grande do Norte por interligar diversas regiões do Estado, proporcionando o escoamento de produção e garantindo fluidez e segurança para a circulação de pessoas e de mercadorias. O projeto da duplicação, reivindicação antiga, foi incluída como obra prioritária do RN no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC-3). “Um sonho que está se tornando realidade”, disse a governadora.

De acordo com o secretário de Estado da Infraestrutura, Gustavo Coelho, “a duplicação é uma obra estruturante para o sistema de transportes do RN, já que conecta com todas as principais vias de nosso sistema rodoviário e, ainda, melhora a ligação do RN com o Ceará.” A previsão é que as obras sejam iniciadas em 2024.

Além da BR-304, a pauta incluía outros projetos de infraestrutura rodoviária apresentados anteriormente ao ministro Renan Filho, como a federalização do trecho da BR-226 (RNT-226); elaboração do projeto executivo para implantação da BR-104, com federalização de trechos de diversas rodovias estaduais construídas há mais de meio século; e publicação do edital para execução das defensas da Ponte Newton Navarro (dolphins) e dragagem do Rio Potengi. “A execução dessa obra na área de transportes aquaviários é necessária para ampliar as condições do Porto de Natal, aumentando, com segurança, sua capacidade de funcionamento e competitividade, permitindo o acesso a navios de maior dimensão”, reforçou o secretário Gustavo Coelho.

O processo de federalização do trecho da RNT-226, entre Currais Novos e Florânia, está na última etapa, aguardando apenas a assinatura do Termo de Transferência de Federalização, o que deve ser feito pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, após retorno de uma missão a Portugal.

Também está em fase de lançamento o edital para contratação do projeto de implantação e adequação da BR-104 no RN. Começando em Macau/RN e terminando em Maceió/AL, essa rodovia federal que interliga o interior de quatro estados do Nordeste – Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco e Alagoas -, foi projetada para melhorar a integração dos polos econômicos que se desenvolvem ao longo do trajeto nesses estados, representando uma alternativa para o transporte de cargas e de passageiros à BR-101, que margeia o litoral.

Aeroporto de Mossoró
Antes da reunião no Ministério dos Transportes, a governadora Fátima Bezerra esteve na Infraero e no Ministério dos Portos e Aeroportos tratando da transferência da outorga de operação do Aeroporto Dix-huit Rosado. O ato de oficialização da outorga será no dia 28, em Mossoró, com a presença do ministro Sílvio Costa Filho e do presidente da Infraero, Rogério Amado Barzellay. “Tudo está se encaminhando para trazer mais desenvolvimento e turismo para o Rio Grande do Norte”, comemorou a governadora.

Fátima aproveitou a audiência para apresentar ao recém-empossado ministro, o projeto do Porto-Indústria Verde que será construído em Caiçara do Norte para viabilizar a produção e exportação de hidrogênio verde no Litoral Potiguar, marcando de vez a mudança da matriz energética no Rio Grande do Norte.

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Duplicação da BR 304 irá começar por Mossoró, revela secretário

O Secretário de Infraestrutura do RN, Gustavo Rosado Coelho, informou em primeira mão na tarde de hoje (20) em entrevista ao Programa Foro de Moscow, que a duplicação da BR 304 começará pelo trecho que liga Mossoró a Assú.

Ele explicou que a obra total terá mais de 280 km de extensão, e ela será realizada em etapas, por lotes de 70 km.

Segundo ele, os dois primeiros lotes da duplicação já serão autorizados pelo ministro dos Transportes, Renan filho,  no dia 11 de agosto, quando ele vem ao Estado para assinar a ordem de serviço das obras.

Além do trecho de Mossoró, também será autorizada a duplicação da rodovia no perímetro final da Reta Tabajara, nas proximidades de Natal.

Gustavo Rosado afirmou que a escolha do trecho Mossoró-Assú como ponto de partida para a duplicação da BR 304 partiu de um pedido da Governadora Fátima Bezerra.

“A Governadora está muito presente nesta discussão da duplicação. Quando foi definido como seria a divisão dos lotes que seriam duplicados, ela imediatamente insistiu que o trecho de Mossoró pudesse ser contemplado ”, comentou.

Gustavo destacou que as obras de duplicação da BR custarão cerca de R$ 2 bilhões e 800 milhões e o serviço deverá ser incluído no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do Governo Federal, o que irá garantir um volume de recursos maior para sua execução.

Confira a entrevista completa do Secretário